响应停靠公交的这些问题,我们帮你“坐”清楚了
昨日
(详情,戳↑)
乘客可根据自己乘车需求
按铃下车,公交无需每站停靠
此次成都推行“响应停靠公交”,正是对市民出行中“逢站必停”痛点的“回应”。结合市民诉求与运行情况,首批开行的“响应停靠公交”线路分别是:122路、143路、203路、210A路、210B路、316路、406路、410路、908路、T1路、T1快线。
乘坐“响应停靠公交”
和我们平常乘坐的公交车
有什么不同
是否真正能实现提升运行效率
带着这些疑问
记者乘坐了122路公交车
开启“响应停靠公交”体验之旅
01
“响应”标识醒目,下车只需轻轻一按
昨日16点30分,记者来到122路公交车的始发站——地铁双桥路站。在公交车站牌上,122路公交车的路线图旁边标注了“本线路为响应停靠公交,如需下车请按铃示意”的文字。
上车后,记者看到在前后车门的玻璃上分别张贴了“响应停靠公交,如需下车请按铃示意”的绿色文字,在后门的两根柱子上以及车内的座椅旁边都加装了下车提示按钮。
公交车在行驶途中,当有乘客需要下车时,可按动提示按钮,此时“本站停靠,请做好下车准备”的提示音便在车内响起,提醒乘客下车。
02
老乘客初体验:有指南,方便又省时
在公交车上,记者遇到了122路的老乘客钟婆婆,对于公交车此次“升级”,她一上车就发现了。“我天天都坐这趟车,今天上车就听说车上安装了这些新按钮,感觉很新鲜,我一会下车要来试一盘。”钟婆婆说。
当车快行驶至十陵公交站时,只见钟婆婆把座椅旁的按钮轻轻一按,车内便响起了下车提示音,随后,钟婆婆也顺利到站下车。
通过与随车安全员苏大哥交流,记者了解到为方便市民更好了解“响应停靠公交”,今天乘客在上车前,都会收到一份“乘车说明”的宣传纸。“有了这些按钮,乘客可根据需求按铃下车,当然,我也会在车即将到站前,询问车内乘客是否下车。”苏大哥说。
当车行驶到五桂路公交站时,此时车内没有乘客按铃,站台上也没有候车人,记者看到公交车减速驶过公交站台,没有停靠。
当记者在成南立交北站下车时,做了一个简单统计,公交车至少在三个站台都没有停车,有效缩短了乘客乘车时间。
相应停靠原则
“响应停靠公交“的初衷是解决“逢站必停”的痛点,为乘客提供更快捷、更灵活的出行新体验。但是公交车不停靠驶过公交站台,也需要遵循几个原则:
只在站内无乘客等候、前方无公交车停靠且车内乘客无下车需求时减速通过。
对于部分网友关心的乘车疑问
记者下面也用亲身体验作答
↓↓↓
问
无座乘客是否方便按铃?
答
下车提示按钮设置在后门的两根柱子上,对于无座乘客使用还是十分方便。
问
坐车是否不能耍手机,
否则容易坐过站?
答
如果遇到乘客即将下车的站台无乘客等候、前方无公交车停靠,乘客因为玩手机忘记按铃,汽车将不停靠,有坐过站的风险。
问
未到站按铃是否也要停?
答
未到站按铃公交车是不会停的,公交车只在设置的公交站点停车。
问
是否有随车志愿者教大家使用?
答
车上有随车安全员,会给有需要的乘客进行指导。
问
升级后的公交车体验如何?
答
升级后的“响应停靠公交”,缩短了乘车时间,乘车变得更便捷、灵活、高效。
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记者 刘杨 何齐铁
编辑 周杨云
视频/摄影 刘杨 何齐铁
校对 王戬
审核 单正华
监制 杨扬