响应停靠公交的这些问题，我们帮你“坐”清楚了

昨日

（详情，戳↑）

乘客可根据自己乘车需求

按铃下车，公交无需每站停靠

此次成都推行“响应停靠公交”，正是对市民出行中“逢站必停”痛点的“回应”。结合市民诉求与运行情况，首批开行的“响应停靠公交”线路分别是：122路、143路、203路、210A路、210B路、316路、406路、410路、908路、T1路、T1快线。

乘坐“响应停靠公交”

和我们平常乘坐的公交车

有什么不同

是否真正能实现提升运行效率

带着这些疑问

记者乘坐了122路公交车

开启“响应停靠公交”体验之旅

01

“响应”标识醒目，下车只需轻轻一按

昨日16点30分，记者来到122路公交车的始发站——地铁双桥路站。在公交车站牌上，122路公交车的路线图旁边标注了“本线路为响应停靠公交，如需下车请按铃示意”的文字。

上车后，记者看到在前后车门的玻璃上分别张贴了“响应停靠公交，如需下车请按铃示意”的绿色文字，在后门的两根柱子上以及车内的座椅旁边都加装了下车提示按钮。

公交车在行驶途中，当有乘客需要下车时，可按动提示按钮，此时“本站停靠，请做好下车准备”的提示音便在车内响起，提醒乘客下车。

02

老乘客初体验：有指南，方便又省时

在公交车上，记者遇到了122路的老乘客钟婆婆，对于公交车此次“升级”，她一上车就发现了。“我天天都坐这趟车，今天上车就听说车上安装了这些新按钮，感觉很新鲜，我一会下车要来试一盘。”钟婆婆说。

当车快行驶至十陵公交站时，只见钟婆婆把座椅旁的按钮轻轻一按，车内便响起了下车提示音，随后，钟婆婆也顺利到站下车。

通过与随车安全员苏大哥交流，记者了解到为方便市民更好了解“响应停靠公交”，今天乘客在上车前，都会收到一份“乘车说明”的宣传纸。“有了这些按钮，乘客可根据需求按铃下车，当然，我也会在车即将到站前，询问车内乘客是否下车。”苏大哥说。

当车行驶到五桂路公交站时，此时车内没有乘客按铃，站台上也没有候车人，记者看到公交车减速驶过公交站台，没有停靠。

当记者在成南立交北站下车时，做了一个简单统计，公交车至少在三个站台都没有停车，有效缩短了乘客乘车时间。

相应停靠原则

“响应停靠公交“的初衷是解决“逢站必停”的痛点，为乘客提供更快捷、更灵活的出行新体验。但是公交车不停靠驶过公交站台，也需要遵循几个原则：

只在站内无乘客等候、前方无公交车停靠且车内乘客无下车需求时减速通过。

对于部分网友关心的乘车疑问

记者下面也用亲身体验作答

↓↓↓

问

无座乘客是否方便按铃？

答

下车提示按钮设置在后门的两根柱子上，对于无座乘客使用还是十分方便。

问

坐车是否不能耍手机，

否则容易坐过站？

答

如果遇到乘客即将下车的站台无乘客等候、前方无公交车停靠，乘客因为玩手机忘记按铃，汽车将不停靠，有坐过站的风险。

问

未到站按铃是否也要停？

答

未到站按铃公交车是不会停的，公交车只在设置的公交站点停车。

问

是否有随车志愿者教大家使用？

答

车上有随车安全员，会给有需要的乘客进行指导。

问

升级后的公交车体验如何？

答

升级后的“响应停靠公交”，缩短了乘车时间，乘车变得更便捷、灵活、高效。

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成都日报锦观新闻

记者 刘杨 何齐铁

编辑 周杨云

视频/摄影 刘杨 何齐铁

校对 王戬

审核 单正华

监制 杨扬